Dolazak četvrtog aviona u floti Er Montenegra registarske oznake „40-AOI“ trebalo je da se desi 3. jula, ali do tog datuma holandska lizing kuća nije završila svu potrebnu dokumentaciju i avion je ostao u Njemačkoj u Sarbrikenu.
Tog dana su menadžment kompanije i funkcioneri Vlade bili spremni da svečani doček vazduhoplova, ali su uoči početka ceremonije obavijestili zvanice i novinare da avion ipak neće sletjeti.
S obzirom na loše iskustvo od 3. jula, sada nisu dočekivali vazduhoplov, već su sinoć obavijestili javnost o polijetanju aviona iz Sarbrikena i slijetanju na aerodrom Podgorica.
Avion je već upisan u registar civilnih vazduhoplova koji vodi Agencija za civilno vazduhoplovstvo, a donedavno je bio u registru Danske pod registarskom oznakom OY-NZO. Od septembra prošle godine je prizemljen i uskladišten u Sarbrikenu. Prije toga je letio za brazilsku aviokompaniju „Azul“.
Nakon što je propao dolazak „embraera E195“ 3. jula, Er Montenegro je privremeno iznajmio Boeing 737-400 od turske čarter kompanije Tailwind Airlines. Boeing, star 31 godinu, od prošle sedmice obavlja letove u ime Er Montenegra, objavio je specijalizovani portal EX-YU Aviation News.
Kako su naveli, riječ je o takozvanom „wet lease“, odnosno ACMI aranžmanu, u kojem kompanija koja iznajmljuje avion obezbjeđuje i letačku posadu, održavanje i osiguranje. Er Montenegro, dakle, koristi kapacitet aviona, dok je Tailwind Airlines zadužen za njegovo operativno funkcionisanje.
Privremeno rješenje za ljetnju sezonu
Angažovanje dodatnog aviona trebalo bi da Er Montenegru omogući da održi planirani red letjenja u periodu najveće potražnje, kada crnogorski aerodromi bilježe pojačan saobraćaj zbog turističke sezone.
Boeing 737-400 pripada starijoj generaciji uskotrupnih aviona iz porodice Boeing 737, dok Er Montenegro svoju dugoročnu flotu zasniva prvenstveno na regionalnim avionima Embraer E195.
Uvođenje aviona drugog proizvođača kroz „wet lease“ ne zahtijeva dodatnu obuku pilota Er Montenegra, jer avionom upravlja posada tailwind airlinesa. Takvi aranžmani često se koriste kao kratkoročno rješenje u slučaju kašnjenja isporuke aviona, tehničkih problema ili potrebe za dodatnim kapacitetima tokom sezone.
EX-YU Aviation News ranije je objavio da se avion nalazi na održavanju u Njemačkoj i da je njegovo preuzimanje prvobitno bilo planirano do kraja juna. Dolazak je, međutim, odgođen, zbog čega je crnogorska kompanija morala da obezbijedi zamjenski kapacitet tokom najintenzivnijeg dijela ljetnje turističke sezone.
Er Montenegro je sredinom juna kupio i embraer E195 registarske oznake 4O-AOE, koji je prethodno koristio na osnovu ugovora o zakupu. Time je taj avion postao treći Embraer E195 u vlasništvu kompanije.
