Foto: Ilustracija/ Pixabay Od ponedjeljka preko crnogorskih granica neće proći nijedno teretno vozilo, a iako je Uprava policije dozvolila da naš protest traje 72 časa, obavijestili smo ih da će blokada teretnog prevoza trajati do ispunjenja naših zahtjeva – saopštio je na jučerašnjoj konferenciji za medije predstavnik Udruženja prevoznika Crne Gore Đorđije Lješnjak.
Saobraćaj za kamione će, kako je naveo, biti zaustavljen na graničnim prelazima Metaljka, Jabuka, Dobrakovo, Dračenovac, Kula, Luka Bar, Debeli brijeg, Vraćenovići, Božaj i Ilijino brdo.
Na pitanje Pobjede na koji način planiraju da zaustave kamione, imajući u vidu da će kamioni članova Udruženja biti parkirani pored kolovoza u blizini graničnih prelaza, Lješnjak je kazao da očekuje da policija, imajući u vidu da je protest prijavljen, neće dozvoliti prolaz kamionima.
„Mi smo obavijestili sva udruženja prevoznika iz regiona da ne šalju svoja vozila, a ako se desi da neko vozilo na neki način prođe, našim kamionima ćemo im onemogućiti prolaz. Mi stojimo sa strane, nećemo da pravimo smetnje, ali budite sigurni da ćemo tamo biti 24 sata i da nijedno puno ili prazno teretno vozilo neće proći dok traju protesti“ , kazao je Lješnjak.
Moguće nestašice Prevoznici, kako naglašava Lješnjak, neće blokirati saobraćaj za vozila hitne službe, autobuse, putnička i kombi vozila, te kamione koji prevoze životinje, ljekove i opasne materije, pa ocjenjuje da građani neće na taj način osjetiti njihov protest, ali hoće na drugi.
„Naš protest će se najviše osjetiti u trgovačkim lancima, na rafovima marketa i na benzinskim stanicama. Može doći do nestašica energenata i namirnica, ali za to neka se obrate Ministarstvu finansija“, poručio je Lješnjak.
Pojašnjava da je njihov jedini cilj da razvijaju ovu granu bez koje ne može poslovati nijedan sektor. Ipak, kako dodaje, imaju utisak ne samo da prevoznici ne zanimaju državu, već da im i smetaju. Mjesecima ukazuju na probleme, ali bezuspješno. Lješnjak je naveo i da im je na sastanku sa ministrom finansija Novicom Vukovićem rečeno da žele da im pomognu, ali da im nijesu dali konkretne prijedloge. Iznio je oštre optužbe na račun Uprave carina.
„Umjesto da nam država pomogne, Uprava carina je krenula u svojevrstan obračun, odnosno targetiranje firmi pojedinih članova Udruženja. To radi na brutalan način, jer se dešava da se kamioni danima zadržavaju na granicama, te da se njihov tretman ne može nazvati kontrolom, već šikaniranjem i vozača i firmi. Kada se kontrola završi i dobije zapisnik u kojem se konstatuje da nema nepravilnosti, kamioni se satima drže, dok, kako nam carinici kažu, ne stigne instrukcija sa vrha da ih puste“, kazao je Lješnjak, dodajući da pojedini vozači trpe pritiske da izađu iz Udruženja kako bi bili pošteđeni takvog tretmana.
„Naš protest će se najviše osjetiti u trgovačkim lancima, na rafovima marketa i na benzinskim stanicama. Može doći do nestašica energenata i namirnica, ali za to neka se obrate Ministarstvu finansija“ , poručio je predstavnik Udruženja prevoznika Crne Gore Đorđije Lješnjak Tvrdi i da je posljednjih dana, nekim kompanijama koje su imale pojednostavljene procedure, ta povoljnost ukinuta, roba im je zadržana i ocarinjena ne može izaći sa terminala, jer su izrazile nezadovoljstvo zbog stanja u ovom sektoru. Osim toga, kako dodaje, posjeduju dokaze da na granicama ,,stoje papirići na monitorima sa spiskom targetiranih kompanija“.
„Molimo premijera Milojka Spajića i ministra finansija Novicu Vukovića da djeluju i poštede nas ovih nepotrebnih komplikacija. Ako se ovo nastavi, bićemo primorani da potražimo pomoć međunarodnih partnera i stranih ambasada u Crnoj Gori“ , kazao je Lješnjak.
Molimo premijera Milojka Spajića i ministra finansija Novicu Vukovića da djeluju i poštede nas ovih nepotrebnih komplikacija. Ako se ovo nastavi, bićemo primorani da potražimo pomoć međunarodnih partnera i stranih ambasada u Crnoj Gori – kazao je predstavnik Udruženja prevoznika Crne Gore Đorđije Lješnjak Zalažu se, kako je naveo, da kontrole budu rigorozne jer ih tako država štiti od nelojalne konkurencije, ali traže da budu ekspeditivne i bez maltretiranja.
Lješnjak napominje da prevoznici mogu zarađivati samo ,,kada se točak okreće“.
„Od ponedjeljka pa do daljnjeg neće se okretati i mi nećemo obavljati našu djelatnost. Do kada će to biti, ne zavisi od nas, već od naših institucija. Mi ćemo, i dok ne budemo radili, sve dok nam to dozvoli finansijska situacija isplaćivati zarade našim vozačima“ , kazao je Lješnjak.
Zahtjevi Prevoznici traže da im se vraća kompletan iznos akcize na gorivo od 44 centa.
„Ranije nam se vraćalo 18 centi, a prošle godine je umanjeno na 11 centi. Na sastanku sa ministrom Vukovićem nam je nezvanično rečeno da je dobro i ako tako ostane. Rekao nam je da je to po EU direktivama, ali mi time nijesmo zadovoljni. Smatramo da država treba da pregovara sa EU i obezbijedi da se ovaj iznos poveća“, kazao je Lješnjak.
Za povraćaj PDV-a im je, kako je kazao, rečeno da fali i novca i kadra koji kontrolišu privrednike koji traže povraćaj, te da se zbog toga kasni.
„Mi to shvatamo, ali mi smo u mnogo težoj situaciji sa kadrom nego državna administracija, molim da nađu način da to riješe. Samo tražimo da se poštuju zakonski rokovi za povraćaj“, kazao je Lješnjak.
Kazao je da je problematično kratko radno vrijeme kontrola na granicama, zbog čega nastaju ogromne gužve i čekanje. Tvrdi da se na pojedinim granicama ne sprovodi kontrola, već na carinskim terminalima pa traže da se taj model implementira na nivou cijele države.
Ujedinjen region Traže i da se sa EU nađe način da se ispregovara da se vozači ne tretiraju kao turisti, imajući u vidu da od 10. aprila kreće rigorozno sprovođenje propisa koji ne dozvoljava boravak duži od 90 dana u okviru pola godine.
„Mi idemo da radimo, EU napuštamo u najkraćem mogućem roku i u našem je interesu da se vozači što prije vrate kući. Zato smo se udružili sa kolegama iz Bosne i Hercegovine, Srbije, Makedonije i Turske i oni će svi na svojim granicama iskazivati nezadovoljstvo. Ipak mislim da mi, s obzirom na to da smo na pragu ulaska u EU, imamo mnogo bolju poziciju da ovo pitanje riješimo. Možda za nekog djeluje da ćemo brzo ući u EU, ali ako budemo čekali da uđemo, crnogorski transport će prestati da postoji“ , navodi Lješnjak.
Dodaje i da je neophodno omogućiti beneficirani radni staž vozačima i prepoznati ih kao deficitarni kadar.
„Umjesto što traže olakšice u inostranstvu, neka nam to omoguće na domaćoj teritoriji, kako bi naši ljudi radili, privređivali kod domaćih kompanija i doprinosili državi“ , poručuje Lješnjak. Upozorava da će, ako se domaći prevoznici ugase, sigurno doći strani, ali da to neće biti po istim cijenama.
„Ako mi neku relaciju vozimo za 2.000 eura, strani će sigurno za to uzimati 4.000 do 5.000 eura. Kamioni u EU rade 365 dana, a kod nas 150, jer ostatak vremena provode čekajući na granicama, terminalima i u raznim procedurama“, kazao je Lješnjak, dodajući da će to sve uticati i na rast cijena namirnica.
Iznio je kritike i na račun Privredne komore, čijim rezultatima nijesu zadovoljni.
„Oni pokušavaju da rade, ali se ispostavilo da ništa nijesu uradili, ni sada ne pokušavaju da nas zaštite od torture koju doživljavamo“ , tvrdi Lješnjak.
