Uprava pomorske sigurnosti i upravljanja lukama (UPSUL) ima obavezu staranja o izgradnji, rekonstrukciji, održavanju i upravljanju lukom ili djelom luke koja nije data u koncesiju, zakup, odnosno korišćenje, ali je bez obzira na to spremna da sa svim svojim potencijalom i nadležnostima, a čak i iznad toga ako je ne bi sprečavala zakonska odnosno, materijalna ograničenja da pomogne u rješavanju sanacije oštećene operativne obale, jer se neizostavno osjeća dijelom pomorske zajednice, kazao je vršilac dužnosti direktora UPSUL-a Nebojša Kaljević.
On je u ragovanju na tekst pod naslovom „Zbog urušavanje obale u luci i zvanično prekinute feri linije za Italije i Albaniju“, koji je 1. avgusta objavljen na portalu Vijesti, kazao i da nikada nije bio član neke političke partije, te da je odmor otišao na odmor shodno rješenju koje je dobio od nadležne službe.
Njegovo reagovanje prenosimo u cjelosti.
„U dijelu sadražaja koji objavljujete da je „ prema aktuelim propisima, lučka infrastruktura ukljujuči i operativnu obalu je u vlasništvu države, pa su UPSUL koja sprovodi postupke za dodjelu lučkih koncesija operaterima luka, odnosno Ministarstvo pomorstva adrese koje bi morale da finansiraju i hitno preduzmu sanaciju oštećenja na operativnoj obali u blizini putničkog terminala Luke u Baru. “ u cilju tačne i pravilne informisanosti javnosti ukazujem da je, namjerno ili ne Zakon o lukama, odnosno član 2 koji definiše lučko zemljište i infrastrukturu kao državnu svojinu, zloupotrebljen u dijelu nametanja obaveze Upravi pomorske i sigurnosti da hitno preduzme aktivnosti na sanaciji oštećenja i urušavanja dijela operativne obale kod gata 5.
Luka Bar AD, jshodno Ugovoru i kasnije potpisanim Aneksima je isključivi korisnik lučkog područja i infrastrukture i osim obaveze investiranja u lučku infrastrukturu, ima obavezu da se stara o tekućem i investicionom održavanju, vrši preglede i kontrolu ustupljene lučke infrastrukture, odnosno operativne obale a samim tim i operativne obale kod gata 5.
Uprava pomorske sigurnosti i upravljanja lukama ima obavezu staranja o izgradnji, rekonstrukciji, održavanju i upravljanju lukom ili djelom luke koja nije data u koncesiju,
zakup, odnosno korišćenje.
Bez obzira na navedeno Uprava je uvjek spremna sa svim svojim potencijalom i nadležnostima, a čak i iznad toga ako je ne bi sprečavala zakonska odnosno, materijalna ograničenja da pomogne u rješavanju sanacije oštećene operativne obale, jer se neizostavno osjećamo dijelom pomorske zajednice, i trenutno rešavamo mnoge naslijeđene probleme, posebno po pitanju koncesionih ugovora koji su gotovo svi u sudskim sporovima zbog nemara iz ranijeg perioda i predstavljaju kočnicu u daljem razvoju pomorske privrede i infrastrukture.
U završnom dijelu saopštenja gdje Vaš medij objavljuje, odnosno komentariše da sam „ otvorio“ godišnji odmor, ciljano plasirajući javnosti da odlaskom na odmor ne pokazujem zainteresovanost da se bavim ovim problemom, javnost obavještavam da sam shodno planu godišnjih odmora dobio rješenje o godišnjem odmoru od nadležne službe i u skladu za zakonom, a kako ga koristim može se lako zaključiti. Moja dostupnost saradnicima u vezi obavljanja redovnih aktivnosti a i svim drugim subjektima koji će biti uključeni u rešavanje nastalog problema je 24/7.
U vezi političkog etiketiranja, gdje stavljate u zagradi PES nakon mog imena, ne smatrajući da je to negativan kontekst, javnost obavještavam da nisam i nisam nikada bio član neke političke partije, i da je jedina „ politička „ instrukcija dobijena iz vrha Ministarstva pomorstva koje vrši nadzor nad radom Uprave pomorske sigurnosti i upravljanja lukama, bila da se u Upravi poštuje Zakon o državnim službenicima i namještenicima i Etički kodeks, uz primjenu načela političke neutralnosti i nepristrasnosti i zabranu izražavanja političkih uvjerenja u vršenju poslova koje obavljaju službenici Uprave“, naveo je Kaljević.
