Reno i Nisan pozdravili su novi dogovor najavljen u ponedeljak kao veliki korak u oživljavanju njihovog dvodecenijskog saveza. Ali za francusku automobilsku grupu, prednosti renoviranja su za sada nejasne i potencijalno prilično ograničene, rekla su tri izvora iz industrije.
Dogovor, koji je u toku mesecima i koji je još uvek podložan odobrenjima odbora, omogućiće da Renault (RENA.PA) smanji svoj udeo u Nissanu na 15% sa oko 43%.
Za Nissan (7201.T) prednosti su jasne: japanski proizvođač automobila dobija mnogo slobodnije ruke da radi šta želi, i više nije u savezu neravnopravnih partnera pošto je vlasništvo kapitala ponovo izbalansirano. Uz to, njegove akcije bi mogle da budu opterećene pošto je najveći deo Renoovog trenutnog udela – vrednog oko 3,8 milijardi evra (4,1 milijardu dolara) i premešten u trust – rasprodat.
Ugovorom se Nissan obavezuje da će investirati u Renoovu vodeću jedinicu električnih vozila Ampere, što je bio ključni cilj francuske grupe.
Ali Nissanovo učešće u Ampereu je prilično uslovno, zajednički projekti u ovoj fazi su nejasni, a japanski proizvođač automobila sticanje prava glasa na svoj udeo od 15% u Renou – nešto što ranije nije imao – znači da će francuska grupa morati da deli odluku – praveći više.
Izvori su rekli Rojtersu da alijansa razmatra oko pet zajedničkih projekata, što je relativno mali broj u poređenju sa listom od 10 do 15 koju je prošle godine predložio izvršni direktor Renoa Luka de Meo svom japanskom partneru.
„Osim finansijskog aspekta, trenutno nema mnogo konkretnog o prednostima sporazuma za Reno“, rekao je jedan od izvora, želeći da ostane anoniman zbog osetljivosti ovog pitanja.
„Za Reno je interesantno da vidi kako Nissan ulazi u Ampere, makar samo za finansiranje projekata. Takođe je interesantno videti fokus na Latinskoj Americi i Indiji, opet zbog efekta obima. Ali cifre nisu date, ostaje veoma nejasno.“
Akcije Renoa su pale nakon objavljivanja ugovora.
Gregoar Laverne iz Cesga asset managementa, akcionar Renoa, rekao je da tržište treba da zna više. „I na neki način on (dogovor) označava neuspeh prve verzije alijanse“, rekao je on.
Više detalja biće otkriveno u Londonu 6. februara, rekli su izvori bliski ovoj stvari.
Alijansa Reno-Nisan, koja takođe uključuje mlađeg partnera Mitsubishi Motors Corp (7211.T), bila je duboko nategnuta zbog svrgavanja svog arhitekte i bivšeg predsednika Karlosa Gona 2018. usred finansijskog skandala. Ghosn je negirao da je počinio prekršaj.
Pravi test novog dogovora, kažu izvori, biće Amper.
Rani pokretač električnih automobila, Renault je zaostao za novijim, agilnijim rivalima kao što je Tesla (TSLA.O).
Računa da će se Ampere, koji će izdvojiti iz svog tradicionalnog poslovanja sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i izlistati na berzu za procenu od čak 10 milijardi evra, predstaviti kao čisti električni igrač i vratiti se u trku.
„Ako Nissan uloži novac i resurse u inženjering – tehnologije i timove – to bi bio prilično dobar znak, alijansa će se barem delimično nastaviti, ali za sada je to samo uslovno“, rekao je drugi izvor iz industrije.
Operativni projekti za ponovno pokretanje partnerstva bili su jedva skicirani u ponedeljak.
Kompanije su istakle Latinsku Ameriku, Indiju i Evropu – gde već imaju fabrike i zajedničku proizvodnju – kao oblasti u kojima su razmatrali projekte koji se odnose na tržišta, vozila i tehnologije.
„S obzirom da je Nissan povratio svoja glasačka prava u Renou, to znači da je alijansa sada striktno ograničena na dobru volju japanske strane“, rekao je drugi izvor.
Analitičari koji traže manje složenosti od Renoa bili su razočarani u novembru kada je de Meo rekao da će podeliti francuskog proizvođača automobila na pet autonomnih preduzeća.
Reno je najavio planove za jačanje veza sa kineskim Geeli Automobile Holdings (0175.HK), koji će preuzeti veliki udeo u Renoovoj jedinici motora sa unutrašnjim sagorevanjem, Kualcomm i Google.
Nissan, za koji izvori kažu da je oprezan da svoju tehnologiju deli sa previše autsajdera, može smatrati da je nova postavka previše otvoren odnos.
Nakon što su od početka godine porasle za više od 20%, akcije Renoa su pale za preko 3% u popodnevnom trgovanju.
Ion-Marc Valahu iz Clairinvesta, takođe akcionar Renoa, rekao je da je to „imalo veze sa činjenicom da Reno nije dao najnovije informacije o tome kada će prodati svoj udeo (u Nissanu) i kako će različite divizije unutar Renoa biti implementirane .“
