Na velikim vrućinama automobil je izložen povećanom opterećenju. Motor, gume, kočnice i karoserija su posebno ranjivi. Zbog toga se rizik od oštećenja značajno povećava tokom ljeta, prenosi Autoportal.hr.
Visoke temperature smanjuju otpornost materijala i povećavaju rizik od velikih oštećenja automobila. Zato je neophodno da motor bude potpuno ispravan i čist.
Ispravan motor otvara termostat i blagovremeno uključuje ventilator, dok čist motor bolje ispušta toplotu u okolinu i bolje se hladi, prenosi N1 .
Automobil bi trebalo da bude dobro snabdjeven tečnostima koje znače život, prije svega motornim uljem i rashladnom tečnošću. Više motornog ulja hladi bolje, pa se preporučuje da ulje bude blizu maksimuma (na mjernoj šipki). Rashladna tečnost treba da bude u ekspanzionom rezervoaru u sredini.
Mnogi zaboravljaju da i akumulator zahtijeva njegu, bez obzira što nije potrebno održavanje. Zbog toga se preporučuje da provjerite akumulator u servisnom centru prije odlaska na put.
Mnogi prave grešku smanjujući pritisak u gumama tokom ljeta. Ali tada se guma više uvija i brže se zagrijeva. Dakle, ljeti takođe koristite ispravan pritisak u gumama. Pošto obično idete na put sa punim opterećenjem, naduvajte gume do pritiska za puno opterećenje.
Iako su moderne gume obogaćene UV-stabilizatorima, odnosno zaštićene su od ultraljubičastog zračenja, visoke temperature pogoduju oštećenju.
Pažljivo pregledajte površinu gume, posebno mekane bočne zidove. Pregledajte i unutrašnjost. Ako primijetite pukotine ili veća oštećenja na gumi, zamijenite je. Da bi se vratila izgubljena elastičnost gume nakon ljetnjeg „sunčanja“, preporučuje se da ih namažete posebnim zaštitnim sredstvom.
Mnogi ljudi iz neznanja zaziru od punjenja rezervoara goriva do vrha, jer smatraju da povećavaju rizik od eksplozije rezervoara, iako realnog rizika nema. Ali teoretski, poluprazan ili prazan rezervoar je opasniji od punog. Naime, automobilsko gorivo se sa porastom temperature blago širi, ali zato intenzivno isparava.
Zbog toga je važna ispravnost otvora za dovod goriva. Dakle, svaki put kada punite gorivo, sipajte gorivo do vrha, ali samo dok se pištolj za punjenje ne isključi prvi put. Ovo smanjuje učestalost odlaska na benzinske pumpe, što štedi vrijeme (i gorivo) i smanjuje gužve na benzinskim pumpama.
Ispravnost sistema klimatizacije značajno utiče na efikasnost hlađenja i prijatan boravak u kabini. Tada će se potrošiti manje goriva jer motor pokreće kompresor koji komprimira gasoviti rashladni medijum. Manja potrošnja goriva znači manje zagrijevanje motora i manje mehaničko i toplotno opterećenje.
Efikasnost klima uređaja će se povećati sa promijenjenim filterom za polen i očišćenim isparivačem i kondenzatorom. Važno je da unutrašnju temperaturu podesite ne više od 6°C niže, jer će to smanjiti potrošnju goriva i opterećenje motora, a takođe i sačuvati svoje zdravlje.
Turbopunjač je kombinacija turbine i punjača (kompresor). Turbina se pokreće strujom izduvnih gasova, a nalazi se na istoj osovini kao i punjač i služi za njeno pokretanje. Zagrijani izduvni gasovi zagrijevaju turbinu na više od 850°C, a u slučaju benzinskog motora na preko 950°C. Kako se povećava spoljna temperatura, povećava se i zagrijevanje turbopunjača, posebno kod motora koji su pojačani „čip-tjuningom“, piše Autoportal.
Zbog toga je važno koristiti potpuno sintetičko ulje koje je otpornije na visoke temperature, a nakon velikog opterećenja motor se ne smije naglo gasiti. Tada cirkulacija ulja trenutno prestaje, što hladi turbopunjač i može da se karbonizira. Toplotni udar može iskriviti osovinu.
