Agencija za civilno vazduhoplovstvo (ACV) novčano je, zbog nepropisnog leta, kaznila sportskog pilota iz Berana Dragišu Gagu Raičevića , jednog od inicijatora međunarodne regate hidroaviona u Crnoj Gori “Montadria”.
To je za sada proisteklo iz inspekcijskog nadzora koji je ACV pokrenuo 21. jula, nakon što su građani prijavili krajnje problematično i potencijalno opasno letjenje ultralakog hidroplana tipa “Icona A5”, američkih registraskih oznaka N158BA, iznad akvatorijuma Risanskog i Kotorskog zaliva u Boki.
Zbog načina na koji je tog dana letio hidroplan, ACV je odmah po prijavi građana i dobijanju snimaka koje su brojni turisti napravili telefonima, pokrenuo hitan vanredni inspekcijski nadzor nad pilotom i ostalim subjektima koji bi po vazduhoplovnim, odnosno propisima o sigurnosti plovidbe, morali biti uključeni u odobravanje i kontrolu sprovođenja operacija hidroplana u Boki. “Icon A5” je 19. jula, pored ostalog, u izuzetno niskom letu, samo desetak metara nad morem, nadlijetao akvatorijum Risanskog zaliva u predjelu Morinja i Kostanjice. Pritom je letio bukvalno između raznih plovila, “vrludajući” između njih na maloj udaljenosti i na visini često manjoj od visine jarbola jedrilica između kojih je letio.
Agresivno manevrisanje i ekstremno letjenje hidroplana privuklo je veliku pažnju brojnih turista i mještana koji su fotografisali i snimali, te su to prijavili nadležnima i dostavili medijima.
U jednom trenutku hidroplan je sletio na more ispred Ljute, na poziciju koja je u svim pomorskim kartama jasno označena kao sidrište 2/3 Luke Kotor.
ACV je odmah po saznanju za događaj pokreno hitan vanredni inspekcijski nadzor zbog potencijalnog ugrožavanja sigurnosti letjenja, ali i sigurnosti ljudi i imovine na obalama i u vodama Bokokotorskog zaliva.
Na pitanje “Vijesti” što je utvrđeno, te koje mjere su preduzete u odnosu na Dragišu Raičevića u vezi s tim ili nekim drugim slučajem jer je on u proteklom periodu često bio akter sličnih kontroverznih dešavanja u vazduhu i na moru, odgovorili su da se “inspekcijski nadzor u vezi s prijavljenim slučajem od 19. jula ove godine nastavlja”.
“S obzirom da je pitanje u jednom dijelu vezano i za određenu osobu, čiji identitet ACV ne može otkriti zbog ograničenja u Zakonu o zaštiti podataka ličnosti, te se u tom dijelu ne može odgovoriti. U vezi s navedenim događajem, možemo reći da su pregledani svi video-zapisi u vezi s vazduhoplovom ICON A5, na osnovu kojih nije bilo moguće dokazati da je D. R. letio van propisanih pravila za vizuelno letjenje i pravila za vanaerodromsko slijetanje i polijetanje. U toku nadzora utvrđena je nepravilnost za dva leta tog dana zbog nepostojanja jezičkog ovlašćenja za engleski, jer su polijetanje i slijetanje sprovedeni sa aerodroma gdje je obavezna upotreba engleskog jezika. Prema Zakonu o vazdušnom saobraćaju (član 166 stav 1 tačka 1, u vezi sa članom 14 stav 2), izdat je prekršajni nalog za lice D. R., a što je on potvrdio i potpisao bez primjedbi”, saopšteno je “Vijestima”.
Objasnili su da je od četiri leta koja su izvedena 19. jula vazduhoplovom ICON A5 (IN158BA), “utvrđeno da na letu za koji nam je dostavljena prijava – D. R. nije bio pilot za komandama (PIC)”.
“To je utvrđeno tokom inspekcijskog nadzora na osnovu plana leta dostavljenog od nadležne kontrole letjenja i drugih operativnih podataka i informacija. Stoga, inspekcijski postupak se nastavlja na identifikovanju i procesuiranju tog PIC-a, za koji postoji sumnja da je postupio u suprotnosti s vizuelnim pravilima letenja”, naveli su iz ACV-a, dodajući da Agencija “nastavlja intenzivne nadzorne aktivnosti iz svoje nadležnosti u priobalnom dijelu Crne Gore, posebno u Bokokotorskom zalivu.”
Let za koji je ACV-u dostavljena prijava i koji ona još istražuje je upravo najproblematičniji od svih aktivnosti ovog vazduhoplova tog dana nad Bokom, jer se na video-snimcima načinjenim iz plovila pred obalom Kostanjice, jasno vidi da je “Icon A5”, leteći brzinom oko 70-80 čvorova, na maloj visini i vrlo maloj udaljenosti, letio bukvalno između jahti i jedrilica koje su se tada zatekle u ovom dijelu zaliva.
Raičević je, kako nezvanično saznajemo, Agenciji negirao da je on tada bio za komandama hidroplana, tvrdeći da je pilot in command (PIC) u tom vazduhoplovu tada navodno bila druga osoba – strani državljanin.
