Uprava za saobraćaj je raspisala 24.900 eura vrijedan tender za izradu idejnog rješenja za rekonstrukciju magistrale Virpazar-obilaznica Golubovci. Ova trasa duga je 16 kilometara i počinje kod raskrsnice za tunel “Sozina”, a završava kod kružnog toka kod restorana “Roštiljijada”.
Tender za ovaj posao trajaće do 27. novembra a kompanija koja bude izabrana za projektanta, imaće pola godine da obavi posao, a moraće da dostave i polisu osiguranja od profesionalne odgovornosti, ne manju od 100.000 eura.
Cilj izrade ove tehničke dokumentacije jeste povećanje kapaciteta u odnosu na postojeću magistralu i važeće detaljne urbanističke planove i studije lokacija, u skladu sa Prostornim planom Crne Gore do 2040. godine. Po tenderskoj dokumentaciji, dionica je jedna od najznačajnijih koja povezuje primorje, centralni i sjeverni dio Crne Gore, ali je i među najopterećenijim pa u toku ljeta postaje saobraćajno usko grlo.
Navodi se da se to dešava zbog malog nivoa usluge i više neregulisanih ukrštanja, dok je magistrala i terenski ograničena jer ide paralelno sa prugom Beograd-Bar i kroz Nacionalni park “Skadarsko jezero”.
“Na pojedinim dionicama dodatan problem predstavlja i to što trasa prolazi kroz naselja pri čemu su stambeni objekti neposredno uz postojeći magistralni put. U fazi izrade idejnog rješenja projektant je dužan obraditi tri varijantna rješenja (ili jedno rešenje sa tri podvarijante na karakterističnim dionicama) trase sa pripadajućim objektima, sva tri varijantna rješenja moraju predstavljati povećanje kapaciteta kroz uvećanje broja saobraćajnih traka. Projektant je dužan pri izradi projekta posebno voditi računa o Nacionalnom parku, urbanizovanim i naseljenim područjima sa dozvoljenim nivoom saobraćajne buke, posebnim kompleksima pejzaža koje treba zaštititi od vizuelnog zagađenja, zaštiti voda i izvorišta sa zonom zaštite, drugim zonama zaštite…”, ističe se u dokumentaciji.
Piše i da će projektant u obzir morati da uzme i standarde u zemljama Evropske unije i preporuke trans-evropskih standarda za projektovanje auto-puteva sjever-jug (TEM), s tim da jedna od varijanti mora obuhvatiti i prelazak pruge ili vođenje svih saobraćajnih traka jednom od njenih strana.
Projektant će morati da izradi i dokumentaciju za odlučivanje o potrebi procjene uticaja na životnu sredinu i elaborat u skladu sa Zakonom o procjeni uticaja na životnu sredinu, i svu dokumentaciju pripremi za podnošenje na odobrenje i saglasnost nadležnih institucija.
Projektant će morati detaljno da istraži ovaj koridor i to u širini od 40 metara, sa lijeve i desne strane trase, kako bi garantovao za adekvatne, realne i kvalitetne geotehničke uslove izgradnje. Glavni projekat za ovu trasu uradila je kompanija “Civil engineer” tokom 2020. godine.
