Vlada je ranije danas saopštila da je od konzorcijuma koji predvodi južnokorejska kompanija Incheon International Airport Corporation primila zvanično pismo u kojem se navodi da se pomenuta grupacija povlači iz daljeg učešća u postupku za dodjelu koncesije za Aerodrome Crne Gore.
Mugoša je na mreži X naveo da je prije više od godinu ukazivao da je tenderski postupak diskreditovan iz mnogo razloga, jer traje preko šest godina i prate ga mnoge kontroverze, zbog čega ga treba obustaviti, kao i da postojeći koncesioni akt ima ekonomske i pravne manjkavosti.
„Izgubili smo dragocjeno vrijeme. Prije tri mjeseca je Vlada ipak predložila koncesiju da bi nakon toga očigledno krenula trgovina i ucjene koalicionih partnera što je rezultiralo time da navedeni predlog vladine odluke o koncesiji nije tri mjeseca ni došao u skupštinsku proceduru“, rekao je Mugoša.
Kako je kazao, jedni vjerovatno nijesu htjeli da se transparentno o tome diskutuje u parlamentu, jer bi morali objašnjavati kako su zbog fotelja promijenili stav oko koncesije, dok su drugi željeli da izbjegnu obrazlaganje neodbranjivog, a to je da se strateški resurs nakon „ovako kontroverznog tenderskog postupka“ daje nekome na 30 godina.
„Naravno u to su se umiješale ucjene i trgovine oko rekonstrukcije Vlade gdje većina ima princip “ti meni ja tebi”. Sada nas Vlada obavještava, tri mjeseca nakon predlaganja odluke o koncesiji, da južnokorejska grupacija odustala“, rekao je Mugoša.
Prema njegovim riječima, to je nevjerovatna neozbiljnost i neodgovornost većine.
„Očekujem da se u najkraćem mogućem roku obustavi postupak dodjele koncesija i da se o neophodnom unapredjenju aerodroma povede ozbiljna, odgovorna i stručna diskusija“, istakao je Mugoša.
On je kazao da je stav Evropskog saveza jasan i dosljedan.
Mugoša je rekao da je stav tog saveza da je aerodromima neophodno unapređenje infrastrukturnih, odnosno poslovnih performansi.
„Protiv smo davanja oba aerodroma pod koncesiju na 30 godina; treba ozbiljno analizirati i razmotriti i druge modele valorizacije (investiranje od strane države uz korišćenje EU fondova, davanje jednog od dva aerodroma pod koncesiju, dokapitalizaciju od strane stranog investitora, strani menadžment i dr) i onda donijeti strateški zrelu odluku“, naveo je Mugoša.
