Nacionalna aviokompanija Air Montenegro ponovno je od ukrajinske kompanije “Windrose Airlines” uzela u kratkoročni zakup sa posadom jedan avion tipa Embraer E190.
Avion registarske oznake UR-EMA je 11. februara doletio u Tivat sa aerodroma u poljskom gradu Bidogošć, da bi četiri dana kasnije bio uključen u redovan saobraćaj Air Montenegra na linijama iz Tivta za Beograd, odnosno Istanbul.
Iz menadžmenta Air Montenegra potvrdili su za “Vijesti” da su sa “Windrose Airlinesom” potpisali novi ugovor o iznajmljivanjiu aviona po tzv. ACMI modelu (Aircfraft, Crew, Maintenance, Insurance). Ovaj takozvani “wet lease” aranžman podrazumijeva da vlasnik vazduhoplova obezbjeđuje avion, posadu za njega, održavanje i plaća osiguranje aviona, dok unajmitelj plaća ugovorenu naknadu za zakup i snosi sve operativne troškove aviona. Ovaj avion je star 13 godina, kapaciteta je 104 putnika, a Air Montenegro je prethodnih godina dva puta uzimao u zakup.
24.245 putnika je u januaru prevezao Air Montenegro, što je 29 odsto bolji rezultat nego u istom mjesecu lani, te realizovao 26 odsto više letova nego u januaru 2024. godine
“Trajanje novog ugovora o zakupu je na period od 11. februara 2025. do 31. oktobra ove godine, tokom kojega se očekuje da će vazduhoplov E190 (UR-EMA) realizovati 1.600 sati naleta. Najam aviona obezbijedio je Air Montenegro-u da ni u jednom trenutku tokom 2025. godine ne dođe u situaciju da saobraća sa samo jednim avionom, te je odlazak našeg Embraera E195 (4O-AOB) na redovne strukturalne radove od 20. februara do 20. marta nadomješten na ovaj način”, pojasnili su u kompaniji.
Ocijenili su da je ukrajinski “Windrose Airlines” za njih “dobar, sada već tradicionalni partner sa kojim su realizovali siguran i precizan saobraćaj prethodne dvije godine.”
“Iako Air Montenegro teži da vazduhoplovi u floti budu u vlasništvu ili iznajmljeni kroz “dry lease” aranžman, nije prosto i jednostavno, u potpunosti eliminasti “wet lease” nakon niza godina u kojima je 50% flote i oko 60% kapaciteta sjedišta bilo iznajmljivano na takav način”, objasnili su u kompaniji čiji je izvršni direktor Vukadin Stojanović.
On je ranije najavio da će Air Montenegro koji ima dva aviona u vlasništvu, uskoro proširiti svoju flotu uzimanjem u dugoročni operativni zakup (dry lease), još jednog aviona tipa Embraer E195.
Prema nezvaničnim informacijama, sklapanje tog posla je u završnoj fazi, pa bi još jedan E195 u flotu Air Montenegra trebalo da dođe u narednih par mjeseci, najvjerovatnije iz Danske. Ovaj avion će biti uzet po komercijalnom aranžmanu sa njegovim vlasnikom na identičan način na koji je nekadašnji nacionalni avioprevoznik Montenegro Airllines godinama od američke kompanije GECAS u “dry leaseu” koristio svoja prva dva aviona tipa E195 (4O-AOA i 4O-AOB), a koje je prije nekoliko godina Vlada otkupila od GECAS-a i oni su sada u vlasništvu Air Montenegra.
“U ovom trenutku vršimo dva paralelna postupka po pitanju “dry leasea” aviona kojim ćemo proširiti flotu. Prvi je provjera konkretnog vazduhoplova i njegove dokumentacije, kako bi se lakše pristupilo procesu “airworthiness review” i uvođenju vazduhoplova u crnogorski registar vazduhoplova i AOC sertifikat Air Montenegra. Drugi postupak je usaglašavanje ugovora o zakupu. Iako smo sigurni da će ovaj vazduhoplov biti dio naše flote, pošto ugovor još nije potpisan, u ovom trenutku ćemo se uzdržati od saopštavanja više detalja. Ono što možemo reći je da se radi o avionu tipa Embraer E195, koji je usaglašen sa Evropskom agencijom za vazduhoplovnu sigurnost EASA i ima aktivan ARC (airworthiness review certificate) po EASA”, kazali su u kompaniji.
Prema njihovim planovima, ovaj avion je potrebno uvesti u saobraćaj do 1. juna, međutim kako su istakli, “sve radnje se vrše u pravcu da letjelica počne saobraćati ranije”. Budući da će biti uzet u višegodišnji zakup, ovaj avion će biti brendiran u boje i oznake Air Montenegra, a njega će opsluživati letačko i kabinsko osolje, kao i mehaničari te kompanije.
Iz nacionalne aviokompanije kazali su da razmišljaju i o potrebi da pravovremeno pristupe modernizaciji i unapređenju svoje flote na duže staze. U fokusu pažnje je najnovija tzv. E2 generacija regionalnih mlaznih putničkih aviona E-serije brazilskog proizvođača Embraer, jer su se E-jetovi prve generacija koji su letjeli i još lete u flotama Montenegro Airlinesa i Air Montenegra izuzetno dobro pokazali od 2008. kada je prvi od njih uveden u operativnu upotrebu.
“Razmišlja i o avionima E-jet E2, odnosno drugoj generaciji Embraerovih E-jet aviona, međutim zbog dostupnosti letjelica i slotova nije realno očekivati ovaj tip aviona u floti Air Montenegra prije 2027/2028. godine. Osim ušteda u potrošnji goriva, postoje i drugi razlozi zbog kojih razmišlja o uvođenju E2 u flotu. Nabavka Embraerove letjelice druge generacije formalno bi značila i ulazak u proces obnavljanja flote nacionalnog prevoznika, što je i najkrupnije strateško i pitanje budućih pravaca razvoja kompanije, pa ono mora biti detaljno razmatrano sa vlasnikom – Vladom Crne Gore”, kazali su u kompaniji.
Prije nekoliko godina na podgoričkom aerodromu je bila prezentacija aviona tipa E195-E2 za koji je bio zainteresovan tadašnji Montenegro Airlines.
Ovaj avion nešto je veći od E195 modela prve generacije koji imaju po 116 putničkih sjedišta, jer je novija letjelica kapaciteta od 132 do 146 putnika, ima veću i redizajniranu putničku kabinu, najmoderniju avioniku, a troši manje goriva i za oko 25 odsto je ekonomski efikasniji u eksploataciji od E195 prve generacije.
E195-E2 ima dolet od 4.800 kilometara, a dizajniran je da bude glavni konkurent trenutno najmodernijem regionalnom putničkom mlaznjaku tipa Airbus A-220, koje u svoju flotu upravo uvodi hrvatska nacionalna aviokompanija Croatia Airlines i od koga je E195-E2, prema podacima brazilske fabrike, oko 10 odsto jeftiniji za upotrebu.
