Monteput je 25. decembra objavio javni poziv za Izradu idejnog rješenja brze saobraćajnice Nikšić-Žabljak-Pljevlja, poddionica Nikšić-Šavnik, Šavnik-Žabljak, Žabljak-Pljevlja (Vrulja) – dužine oko 96 kilometara.
Procijenjena vrijednost 169.421,49 eura, a predviđeno vrijeme za izvršenje je šest mjeseci od dana zaključenja ugovora.
Kažu da planirana saobraćajnica predstavlja ključni infrastrukturni projekat osmišljen da unaprijedi povezanost sjevernog i centralnog dijela Crne Gore, doprinese razvoju turizma i industrije, te podstakne lokalni ekonomski rast.
„S obzirom na to da u prethodnom periodu nije rađena tehnička dokumentacija kojom bi ovaj putni pravac bio u cjelosti tretiran kao brza saobraćajnica, neophodno je izraditi varijantna rješenja na potezu od Nikšića do Pljevalja. Ova rješenja će poslužiti kao osnov za konačno opredjeljenje i precizno definisanje položaja koridora brze saobraćajnice u Predlogu Prostornog plana Crne Gore do 2040. godine“, piše u saopštenju.
Rekli su da će se brza saobraćajnica projektovati za računsku brzinu od 100 kilometara na sat, sa četiri saobraćajne trake, denivelisanim raskrsnicama, mostovima i tunelima. Projektovanje će se, ističu, izvoditi u skladu sa savremenim TEM standardima i preporukama.
„Tender predviđa analizu više varijantnih rješenja trase radi definisanja optimalnog koridora. Posebna pažnja biće posvećena očuvanju prirodnih i kulturnih vrijednosti, uključujući kanjon Komarnice, kanjon Tare i Nacionalni park Durmitor“, kažu iz Monteputa.
Pored tehničkih i ekoloških zahtjeva, trasa će „biti osmišljena tako da ispuni najviše standarde bezbjednosti i efikasnosti saobraćaja“.
„Izrada idejnog rješenja čini prvi korak ka realizaciji ovog značajnog infrastrukturnog poduhvata, koji će unaprijediti saobraćajnu dostupnost turističkih centara poput Žabljaka i ojačati industrijske kapacitete Pljevalja. Očekuje se da će projekat značajno doprinijeti privlačenju investicija, razvoju lokalnih zajednica i unapređenju regionalne saobraćajne povezanosti Crne Gore“, piše u saopštenju.
