Potvrdio je to juče “Vijestima” izvršni direktor kompanije “Air Montenegro” Vuk Stojanović.
Ugovor o tzv. dry lease aranžmanu po kome “Air Montenegro” uzima u zakup avion za koji onda obezbjeđuje posadu, održavanje i osiguranje, sklopljen je sa renomiranom leasing kućom “TrueNoord” iz Holandije, specijalizovanom za iznajmljivanje putničkih vazduhoplova za regionalni avio-saobraćaj, a u čijem je vlasništvu “E195”.
Riječ je o avionu koji je trenutno upisan u danski registar pod registarskom oznakom OY-NZO i koji je od septembra prošle godine prizemljen i uskladišten u Sarbrikenu u Njemačkoj. Prethodno je vazduhoplov, koji je sa proizvodnih traka izašao u oktobru 2011. godine, letio za brazilsku aviokompaniju “Azul”, koja ga je pod registracijom PR-AYX koristila do marta 2023.
Budući da je od tada avion iz komercijalnih razloga bio u najvećoj mjeri povučen iz upotrebe i uskladišten prvo u Brazilu, a potom u Njemačkoj gdje je u međuvremenu prilagođen svim standardima i zahtjevima Evropske agencije za vazduhoplovnu sigurnost EASA, u veoma dobrom je stanju i sa ispodprosječnom iskorišćenošću tehnoloških resursa u odnosu na avione tog tipa sličnog godišta.
“Avion je u odličnom tehničkom stanju, ima važeći danski sertifikat o plovidbenosti, a najveća prednost mu je to što su mu oba motora upravo generalno remontovana kod njihovog proizvođača – kompanije General Electric u Fort Vort-Dalasu u SAD, zbog čega na njima u narednih pet godina nema radova većeg obima. Avion je trenutno na redovnim servisnim prije vraćanja u saobraćaj, a koji se obavljaju u Njemačkoj, nakon čega će biti poslat na farbanje i brendiranje u bojama i oznakama Air Montenegra. U čitav ovaj proces je uključena i Agencija za civilno vazduhoplovstvo Crne Gore čiji će inspektori pregledati avion i njegovu dokumentaciju, te nadgledati radove na njemu jer će, kada ga preuzmemo, biti upisan u crnogorski registar civilnih vazduhoplova”, kazao je Stojanović “Vijestima”.
Za novi “E195”, četvrti vazduhoplov tog tipa u floti kompanije “Air Montenegro”, već je rezervisana nova registarska oznaka u crnogorskom registru 4O-AOI.
Kao i njegov prethodnik, kojeg je “Air Montenegro” prošle godine uzeo u dry lease zakup, i ovaj “E195” je kapaciteta 118 putničkih sjedišta.
Vazduhoplov koji je zbog posljednjeg slova nove registracije koju će nositi, već dobio nadimak “India”, biće najmlađi u floti.
Nacionalna avio-kompanija je, prema riječima Stojanovića, već obezbijedila dovoljan broj letačkog, kabinskog i tehničkog osoblja za opsluživanje flote koju će od sredine maja činiti ukupno četiri aviona, sa kojima će odraditi planirani saobraćaj tokom predstojeće ljetnje sezone.
“Sa ovim avionom Air Montenegro će po kapacitetima dostići i prestići bivšu nacionalnu avio-kompaniju ‘Montenegro Airlines’, a koje je 2019. imala operativnu flotu od tri aviona ‘embraer E195’ i jednog znatno starijeg ‘fokkera F100’. Od toga je samo ‘F100’ bio u vlasništvu, a embraeri su bili u operativnom, odnosno finansijskom lizingu. Mi sada imamo dva aviona u našem vlasništvu i dva u dugoročnom dry lease zakupu, od kojih ćemo uskoro najverovatnije, od leasora u potpunosti otkupiti jedan – prošle godine nabavljeni 4O-AOE”, kazao je Stojanović.
Nacionalna avio-kompamnija bilježi odlične rezultate što se tiče popunjenosti putničke kabine aviona u protekla tri mjeseca, a koji u komercijalnoj avijaciji spadaju u najmanje intenzivne i periode sa najmanjim interesovanjem putnika tokom cijele godine.
“U januaru smo tako imali prosječan load faktor na našim letovima od 75 odsto, u februaru 76 odsto, dok je u martu dostigao za ovo doba godine veoma dobrih 82 odsto. Ipak, iako se trudimo da što bolje prodajemo karte i da letimo sa što punijim avionima, teško nas pogađa ogroman rast cijene goriva, izazvan ratnim dešavanjima u Persijskom zalivu jer je tona avio goriva koja je 20. februara koštala 737 dolara, u međuvremenu skočila na čak 1.525 dolara. To nam ruši sve kalkulacije na kojima smo prethodno gradili cjenovnu politiku u prodaji karata za naredni period, zbog čega će one neminovno morati da poskupe, a očekujemo i da će Vlada intervenisati mjerama koje su njoj na raspolaganju da pomogne državnu avio-kompaniju da lakše prebrodi ovaj za nas neizbježni ekonomski udar sa globalnog tržišta naftinih derivata”.
