Kako je saopšteno iz državne kompanije „Monteput“ u predviđenom roku ponude su pristigle od konzorcijuma Cengiz–Azvirt, kompanije China Communications Construction Company, konzorcijuma Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation sa Shandong Luqiao Group, kao i konzorcijuma Power Construction Corporation of China.
Iz „Monteputa“ su naveli da slijedi faza vrednovanja tehničkih ponuda, koja će biti završena u najskorijem roku.
„Nakon odobrenja Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), pristupiće se otvaranju finansijskog dijela ponuda i konačnom izboru projektanta i izvođača radova ovog infrastrukturnog projekta od velikog značaja“ , saopštili su iz kompanije.
Dodaju da će evaluacija biti sprovedena u skladu sa propisanom tenderskom procedurom i važećim propisima, u saradnji sa EBRD-om i nadležnim institucijama.
Projekat vrijedan 550 miliona eura
Procijenjena vrijednost radova na dionici Mateševo–Andrijevica, dugoj oko 22 kilometra, iznosi 550 miliona eura.
Tačan iznos biće poznat po završetku druge faze tenderskog postupka.
Projekat se finansira po blending modelu, koji podrazumijeva kombinaciju kreditnih sredstava, bespovratnih fondova i nacionalnog budžeta. Kreditno zaduženje kod EBRD-a iznosi 200 miliona eura, dok će Evropska komisija obezbijediti 100 miliona eura kroz IPA III program, uz mogućnost dodatnih 50 miliona eura bespovratne pomoći. Preostali dio biće pokriven iz kapitalnog budžeta Crne Gore namijenjenog Upravi za saobraćaj.
Bespovratna sredstva EU već su odobrena izmjenom višegodišnjeg IPA plana 2024–2027, u korist Crne Gore i u okviru proširenja TEN-T mreže auto-puta Bar–Boljare.
Podrška EBRD-a i početak radova
Vlada Crne Gore i EBRD potpisali su u julu ugovor o kreditu od 200 miliona eura, koji će se realizovati u dvije tranše po 100 miliona. Prva tranša postala je dostupna odmah po potpisivanju ugovora, dok će druga biti aktivirana za tri godine.
Kredit se otplaćuje u roku od 18 godina, sa četiri godine grejs perioda, a finansijski uslovi zasnovani su na standardnim pravilima EBRD-a – varijabilna kamatna stopa euribor plus 1%, uz odgovarajuće naknade.
Početak radova planiran je do kraja ove godine, a izgradnja bi trebalo da traje pet godina.
Auto-put Bar–Boljare jedan je od strateških projekata Crne Gore, a dionica Mateševo–Andrijevica predstavlja ključnu kariku na pravcu koji povezuje zemlju sa regionom Zapadnog Balkana i Istočnim Mediteranom.
Učešće isključivo inostranih kompanija na tenderu pokazuje očito veliko interesovanje međunarodnih građevinskih giganata za nastavak projekta koji Crnu Goru povezuje sa evropskom transportnom mrežom.
