Nevladina organizacija „Boka Navigator“ iz Kotora, koja okuplja dio vlasnika i operatera brzih izletničkih glisera koji rade u Boki, prijavila je Ministarstvu unutrašnjih poslova (MUP), odnosno Odjeljenju bezbjednosti Kotor, protestni skup koji će njeni članovi održati u srijedu, 11. juna sa početkom u sati na Jadranskoj magiistrali ispred zgrade Luke Kotor u Kotoru.
Gliseraši su, u dopisu koji su juče poslali kotorskoj policiji i u koji su „Vijesti“ imale uvid, saopštili da su se na javni protest odlučlili „kako bi smo skrenuli pažnju javnosti i insitiutucija na ozbiljnost situacije“ u kojoj su se našli zbog namjere Ministarstva pomorstva da novim Zakonom o sigurnosti plovidbe čije je donošenje u proceduri i pojačanim mjerama nadzora na moru, poveća stepen sigurnosti plovidbe u zalivu Boke.
Ovdje inače, prema ranijim tvrdnjama samih taxi boat gliseraša, djeluje oko 300 tih malih i brzih plovila koja su registrovana za privrednu djlatmost prevoza putnika i koja velikim brzinama stalno „špartaju“ zalivom na relaciji od Kotora, preko Perasta, peraških ostrva, kroz Verige i Kumborski tjesnac do Arze, Plave špilje, Mamule i nazad.
Upravi su nesavjesni vlasnici i skiperi brzih izletničkih glisera koji se ne pridržavaju ograničenja brzine ploviodbe u zalivu, odnosno Kumborskom i tjesnacu Verige, kao ni brojnih drugih pravila sigurnosti plovidbe i navigacije, po procjenama nadležnih u državi, najveći rizik za sigurnost pomorske plovidbe u Boki.
Ova plovila su proteklih par godina bili i najčešći akteri incidenata na moru sa lakšim i težim posljedicama po ljudske živote.
„Povod za protest je odluka nadležnih institucija Ministarstva saobraćaja i pomorstva i Lučke kapetanije Kotor da se bez javne rasprave i konsultacija sa sektorom malih privrednika uvede obaveza ugradnje AIS uređaja na sva plovila duža od pet metara. Pored ove nove obaveze i dalje su na snazi postojeći propisi koji dodatno ograničavaju naše poslovanje: obavezan dodatni član posade (mornar) na gliserima; ograničenje brzine plovidbe glisera na 10 nautičkih milja na sat plus četiri tolerancije. Zbirno, ove mjere predstavljaju veliko opterećenje za male operatere, naročito jer u realnim uslovima nisu opravdane ni tehnički, ni bezbjedonosno, a istovremeno dovode do gubitka konkurentnosti i egzistencijalne nesigrunosti mnogih koji žive od ove djelatnosti“, naveo je predstavnik NVO „Boka Navigator“ Marko Jovanović u dopisu upućenom MUP-u i kotorskoj policiji, uz napomenu da do sada „nijedan pokušaj komunikacije sa nadležnima nije rezultirao dogovorom ili konkeretnim korakom ka kompromisu“.
Stoga su gliseraši odlučili da sjutra na kotorskoj rivi prirede polučasovnu blokadu saobraćaja na jedinoj kotorskoj ulici koja je inače, ionako katastrofalno zagušena i kojoj i u najredovnijim okolnostima, prijeti kolaps tokom turističke sezone.
U dopisu su naveli da će njihov protest biti „miran, organizovan i usmjeren ka izražavanju sledećih ciljeva: ukinuti obavezu ugradnje AIS uređaja na plovila dužine do sedam metara, ukinuti obavezu postojanja dodatnog mornara na manjim gliserima, prilagoditi i liberalizovati ograničenje brzine plovidbe glisera realnim potrebama i bezbjedonosnim uslovima“.
Sve ove zahtjeve inače, gliseraši su više puta iznosili tokom javne rasprave o Nacrtu novog Zakona o sigurnosti plovidbe koju je Ministartvo pomorstva sprovelo od 17. februara do 16. marta.
Tražili su pored ostaloga, da se odustane od obaveznog uvođenja AIS-a na sva plovila registrovana za privrednu djelatnosti ribolova i prevoza putnika, a što podrazumijeva i njihove glisere, kao i da se taxi boat gliserašima kao posebno izuzeće, omogući plovidba brzinama u rasponu od 18 do 22 čvora, pri čemu su ukazali da su njihova plovila projektovana da najoptimalnije funkcionišu upravo u tom opsegu brzina.
Ministarstvo pomorstva je međutim u odgovorima koje im je dalo tokom javne rasprave, glatko odbacilo sve primjedbe i zahtjeve gliseraša kojima je u obrazloženju takvog svog stava ministarstvo poručilo da se „frekvencija pomorskog saobraćaja u Bokokotorskom zalivu konstantno uvećava, a time i rizik od pomorskih nesreća“.
„Stoga Ministarstvo cijeni suštinskim poštovanje mjera kojima je cilj da doprinesu povećanju sigurnosti plovidbe, zaštite ljudskih života i zaštite mora od zagađenja sa plovnih objekata. Ministarstvo je zauzelo jasan stav po pitanju brzina u Bokokotorskom zalivu do konačne izrade studije sigurnosti i procjena rizika plovidbe u zalivu koja će imati konkretne zaključke u cilju smanjivanja rizika i poboljšanja sigurnosti plovidbe. U skladu sa rezultatima studije, u planu je uvođenje plovnog puta, šeme odvojene plovidbe kao i instalacija pomorske signalizacije. Plovni put riješiće brojne probleme u Bokokotorskom zalivu, posebno režim plovidbe u uskim kanalima Kumbor i Verige. Analizom operacija te procjenom rizika od identifikovanih opasnosti na čamcima za privrednu djelatnost sa aspekta sigurnosti plovidbe, konstatovano je da je jedan član posade nedovoljan za slučajeve hitnih i vanrednih događaja npr. onesposobljenosti jedinog člana posade“, naveli su iz Ministartva pomorstva, ostajući i pri stavu da sva plovila registrovana za privredne djelatnosti, pa i gliseri za prevoz putnika, moraju biti opremljeni AIS transponderima koji konstantno emituju podatke o kursu, destinaciji i brzini plovidbe, a što će UPSUL-u, Inspekciji sigurnosti plovidbe i drugim državnim organima znatno olakšati monitioring situacije u akvatorijumu Boke i lakše sankcionisanje prekršilaca.
