Prema saznanjima Borbe, IIAC je ponudio 100 miliona eura fiksne naknade i 35% godišnjeg prihoda kroz varijabilnu koncesionu naknadu. S druge strane, favorizovani ponuđač Corporación América Airports (CAAP), sa sjedištem u Luksemburgu i Sjedinjenim Državama, nudi 101 milion fiksne naknade i nešto više od 17% godišnjeg prihoda.
Na večerašnjem bodovanju tehničkog dijela ponuda, CAAP je dobio 88,72 boda, dok su Korejanci dobili 81,69 bodova. Na prethodnom ocjenjivanju razlika je bila još izraženija – CAAP 85, a IIAC 79,7 bodova – što je tada značilo automatski plasman samo prvoplasiranog u drugi krug.
Ipak, i pored takvih rezultata, Tenderska komisija odlučila je da IIAC ipak uđe u drugi krug, što je izazvalo sumnje u politički pritisak i potencijalne zakulisne dogovore.
“Jasno je da su pojedini članovi Vlade na sve načine pokušavali da proguraju Korejance, iako im ponuda nije bolja”, kaže za Borbu izvor blizak pregovorima. “U pitanju je politička igra, a ne zaštita državnog interesa.”
Odluka da se promijeni pravilo iz prvog bodovanja i da se sada dozvoli ulazak oba ponuđača u drugi krug, otvara brojna pitanja – uključujući i ono o transparentnosti cijelog postupka.
Očekuje se da naredni dani donesu pojašnjenja iz Vlade i Ministarstva saobraćaja, ali i sve veći pritisak javnosti i stručne javnosti da se rasvijetli da li je procedura vođena u skladu sa zakonom ili u skladu sa političkim interesima.
Borba će i dalje pratiti razvoj situacije u vezi sa ovom potencijalno milionski vrijednom koncesijom i informisati javnost o svim detaljima koji se budu otkrivali.
