Nedavno izgrađeni bulevar Veljka Vlahovića na podgoričkom Starom Aerodromu ima biciklističke staze. One su iscrtane na trotoaru, iako je bilo prostora za posebne biciklističke trake. Biciklisti su, ipak, zadovoljni…
„Uvijek se može uraditi nešto bolje, mogli smo imati recimo crvenu boju pa je staza onda vidljivija, ali u svakom slučaju mislim da je pohvalno da konačno imamo jedan bulevar sa biciklističkom stazom integrisanom u samu saobraćajnicu“, kazao je Stefan Bulatović iz organizacije Biciklo.me.
Prostorno – urbanistički plan Podgorice predviđa da svaki novi bulevar koji se gradi ili ulica koja se rekonstruiše u bulevar, moraju da imaju biciklističku stazu. Međutim, to se nije poštovalo, pa imamo najvažnije saobraćajnice bez staza, kao što su Donjogorički bulevar na izlazu ka Cetinju, Gornjegorički ka Danilovgradu i Zmaj Jovinu ulicu.
„Da li je kasno za te bulevare? – Nije kasno, nikad nije kasno, uvijek može da se radi intervencija, samo što je naravno to sada mnogo komplikovanije, mnogo skuplje“, ističe Bulatović.
Nema biciklističkih traka ni na bulevaru pored Delte, kao ni na Zlatici ka Kolašinu. A tu živi veliki broj ljudi i prave se gužve, pa je potrebno smanjiti broj auta i povećati bezbjednost i brzinu putovanja…
„Ono što možemo da uradimo jeste da iscrtamo te staze na samom trotoaru i da imamo jednu pješačko-biciklističku stazu gdje će i pješaci i korisnici bicikla dijeliti prostor“, rekao je Bulatović.
Zato biciklisti predlažu da se bolje planira, u skladu sa potrebama građana…
„Imamo pola miliona opredijeljenih u Programu uređenja prostora za 2025. godinu za eksproprijaciju zemljišta za stazu od Vodovoda do Aerodroma, koja ne da nije prioritet, nego prosto niko je neće koristiti. Umjesto da te novce preusmjerimo na gradnju biciklističke infrastrukture u samom jezgru grada, kako bismo ljude odavde koji žive u gradu podstakli da idu biciklom“, ističe Bulatović.
A u gradskom jezgru je veliki broj ulica koje nemaju stazu, a gdje nije bezbjedno ići na dva točka. Jasno je da Podgorica ne može izdržati ovakav automobilski saobraćaj pa treba razvijati grad po mjeri čovjeka.
