Kako prenosi Bild, Veber je posle razgovora izjavio da automobili registrovani od 2035. godine više neće morati da ispunjavaju cilj smanjenja emisija CO2 od 100%, već 90%.
„Od 2040. godine više neće postojati ni cilj od 100%. To znači da će zabrana korišćenja motora sa unutrašnjim sagorevanjem biti ukinuta. Na taj način svi motori koji se trenutno proizvode u Nemačkoj moći će da nastave da se proizvode i prodaju“, izjavio je lider Evropske narodne partije.
Očekuje se da će Evropska komisija u utorak zvanično povući odluku o zabrani benzinaca i dezalaša.
Prema dostupnim informacijama, na ovu odluku značajno je uticao stav nemačkog kancelara Fridriha Merca. Dodatni pritisak došao je i kroz zajedničko pismo italijanske premijerke Đorđe Meloni i poljskog premijera Donalda Tuska, koji se takođe zalažu za odustajanje od plana potpunog ukidanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Odluku je pozdravio i glavni izvršni direktor BMW-a Oliver Cipze, koji je poručio da je reč o „snažnom signalu“ i prvom koraku ka održivoj regulaciji emisija CO2 u EU, koja uzima u obzir tržišne realnosti i istovremeno čuva zaposlenost i konkurentnost.
Prema najnovijem izveštaju konsultantske kuće Ernst & Young, globalna potražnja za električnim vozilima beleži blagi pad, dok se automobili sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem ponovo vraćaju u fokus kupaca. Istraživanje pokazuje da 50% potrošača planira kupovinu novog ili polovnog automobila sa SUS motorom u naredne dve godine, što je za 13% više u odnosu na 2024. godinu. Istovremeno, interesovanje za električne automobile palo je na 14%, dok su hibridi zabeležili pad na 16%.
Tu je, naravno, i ogroman pritisak koji pravi konkurencija iz Kine i SAD.
EU je već započela preispitivanje zabrane prodaje novih benzinskih automobila posle 2035. godine, pre svega zbog ekonomskog usporavanja, sporog prelaska na električna vozila i snažnog pritiska automobilske industrije. Nedavno je i direktor Mercedes-Benz-a Ola Kalenius poručio da je u aktuelnim uslovima neophodna „fleksibilnija strategija“, kako bi se sačuvala radna mesta, očuvala konkurentnost i obezbedila sredstva za finansiranje prelaska na elektrifikaciju transporta.
