To je za “Vijesti” kazao predsjednik Opštine Zeta Mihailo Asanović povodom Vladinog predloga amandmana na nedavno pripremljeni Predlog izmjena i dopuna Zakona o finansiranju lokalne samouprave kojim se traži da se opštinama na čijim teritorijama država u koncesiju daje aerodrome, luke i puteve, umjesto 70 odsto, ustupa samo 20 odsto koncesione naknade koju država uzme od zakupca.
“Dok Vlada pokušava da uradi ovakvu stvar sa Zetom i Tivtom, imamo situaciju da u Ulcinju ne smiju plaže da daju pod zakup zakupcima koji su ih dobili, njih su spremni da zaštite od stranog uticaja a mi nemamo nikakav uticaj na koncesiju kakvu planira da sprovede Vlada. Moram reći da se ovdje radi o dvostrukim aršinima i mi ćemo braniti interese Zete i nećemo dozvoliti da se ovako mijenjaju zakoni koji idu direktno na našu štetu”, poručio je Asanović.
On je pozvao i ostale odborničke klubove iz Zete da pozovu svoje predstavnike u državnom parlamentu da budu protiv ovakve odluke jer je ovo, kako je naglasio, direktno upereno protiv interesa Opštine Zeta.
Zakonom o koncesijama je definisano da se koncesioni prihod dijeli između budžeta Vlade i opština na čijoj teritoriji se nalazi predmet koncesije, prema procentima utvrđenim Zakonom o finansiranju lokalne samouprave. Prema važećem Zakonu o finansiranju lokalne samouprave 70% prihoda koje država ostvari davanjem u koncesiju nekog dobra od opšteg interesa, a u koje su eksplicitno nabrojani i aerodromi, ustupa se opštini na čijoj je teritoriji to dobro nalazi, “osim prihoda od koncesione naknade za korišćenje luke, od kojih se 50% ustupa opštini u kojoj se nalazi luka koja je predmet koncesije”.
Amandmani Vlade, ako ih skupštinska većina usvoji, sada će se u najvećoj mjeri “slomiti preko leđa” Tivta i Zete, ali će od njih direktnu finansijsku štetu imati i opštine u kojima su morske luke date u koncesiju poput Kotora, Herceg Novog i Bara, a budućnosti i sve one opštine kroz koje bude prolazili auto-putevi ili brze saobraćajnice što bi se gradile po sistemu koncesije.
Država je na tender započetom 2019. od budućeg zakupca aerodroma tražila minimalnu jednokratnu koncesionu naknadu od 100 miliona eura, minimum 10 odsto učešća u ostvarenim godišnjim prihodima kao varijabilni dio koncesione naknade, te investicije od najmanje 200 miliona eura. To znači da bi po sada važećim zakonskim rješenjima Tivtu i Zeti pripalo 70 miliona eura (po 35 milione eura svakom) od jednokratne koncesione naknade, a državi samo 30 miliona. Jednak takav odnos (70 prema 30 odsto u korist opština) bio bi i u podjeli godišnje varijabilne koncesione naknade. Ako se amandmani Vlade usvoje, od jednokratne koncesione naknade kada bi se tenderski proces završio po ranije minimalno traženim uslovima, Tivat i Zeta bi tako zajedno dobili samo 20 miliona, umjesto 70 miliona eura.
Predsjednik Opštine Tivat prekjuče je “Vijestima” kazao da ovakve predložene izmjene za Opštinu Tivat i za Opštinu Zeta su totalno neprihvatljive i da će se ta loklana uprava zvanično izjasniti i narednih dana u javnost iznijeti svoje stavove i argumente.
Tenderska komisija za postupak dodjele koncesije za pravo korišćenja aerodroma Podgorica i Tivat, čiji je član i Komnenović, donijela je jednoglasnu odluku da se rok za dostavljanje ponuda u okviru druge faze postupka produži do 7. maja.
