Regionalni turboelisni avion pao je u, kako su stručnjaci za avijaciju rekli, ravno okretanje prije nego što se juče srušio u stambenoj četvrti u blizini Sao Paula u Brazilu, pri čemu je poginula sva 61 osoba u avionu, prenosi Rojters.
Regionalni prevoznik „Voepass“ rekao je da je avion, koji je letio na međunarodni aerodrom u Sao Paulu, poletio iz Kaskavela, u državi Parana, i srušio se oko 13.30 časova u gradu Vinhedo, nekih 80 kilometara sjeverozapadno od Sao Paula.
Na video snimku objavljenom na društvenim mrežama vidi se kako se avion ATR-72 oteo kontroli dok je pao iza gomile drveća u blizini kuća, praćen velikim oblakom crnog dima.
Stanovnik koji se zadesio u blizini mjesta pada aviona Danijel de Lima rekao je da je čuo glasnu buku prije nego što je pogledao ispred svog kondominijuma u Vinhedou i vidio avion u horizontalnoj spirali.
„Rotirao se, ali se nije kretao naprijed“, rekao je Rojtersu.
„Ubrzo nakon toga pao je sa neba i eksplodirao“, kaže de Lima.
Gradski zvaničnici u Valinjosu, u blizini Vinheda, rekli su da je kuća u lokalnom kompleksu kondominijuma oštećena nakon što se avion srušio u njeno dvorište.
Niko od stanara nije povrijeđen.
„Skoro da verujem da je pilot pokušao da izbjegne obližnji kvart, koji je gusto naseljen“, rekao je de Lima.
Neobično krajnje kruženje aviona prije nego što je udario u zemlju izazvao je interesovanje među stručnjacima za avijaciju, što je navelo neke da spekulišu da se na avionu nakupio led ili da je doživio otkaz motora, ali istražitelji su rekli da je prerano da se utvrdi uzrok pada.
„Danas je predviđen led (na visinama na kojima je letei), ali u prihvatljivom dometu“, rekao je glavni operativni oficir Voepasa Marsel Mura na konferenciji za novinare.
„Ali avion je osjetljiv na led, to bi mogla da bude početna tačka“, rekao je Mura, dodajući da je sistem za odleđivanje aviona, zajedno sa svim drugim sistemima, procijenjen da radi prije poletanja.
Brazilski inženjer avijacije i istražitelj nesreća Selso Farija de Souza rekao je za Rojters da je nagomilavanje leda moglo da dovede do zastoja i spirale aviona na način na koji je to učinio.
Model aviona ATR-72 se srušio 1994. u Indijani, pri čemu je poginulo 68, nakon što avion nije mogao da se spusti zbog nagomilavanja leda.
Još jedan ATR-72 zastao je 2016. u Norveškoj nakon što se na avionu nakupio led, ali je pilot uspio da povrati kontrolu nad avionom.
ATR-27 se takođe srušio u Nepalu 2023. godine, a u konačnom izvještaju je pripisana greška pilota.
Šef brazilskog centra za istraživanje vazduhoplovnih nesreća CENIPA rekao je da je takozvana „crna kutija“ aviona koja sadrži glasovne snimke i podatke o letu pronađena na lokaciji pada.
Američki stručnjak za bezbjednost u vazduhoplovstvu Entoni Brikhaus rekao je da će istražitelji razmotriti stvari poput vremena i da li su motori i kontrole ispravno funkcionisali prije nesreće.
„Iz onoga što sam vidio, to je definitivno bilo ono što bismo nazvali gubitkom kontrole“, rekao je on.
Podaci „Flightradar-a“ pokazali su značajne rotacije u brzini prije pada, rekao je američki konsultant za bezbjednost u avijaciji i bivši komercijalni pilot Džon Koks, upozoravajući da bi želio da provjeri podatke, ali da se desilo nešto „zaista značajno“ što je izazvalo okretanje aviona kad se srušio.
„Izgleda da je možda bilo nekog katastrofalnog događaja prije tog gubitka kontrole“, rekao je on.
Šef kompanije CENIPA Marselo Moreno rekao je na konferenciji za novinare da prvi izvještaji pokazuju da letjelica nije kontaktirala kontrolu saobraćaja da prijavi hitan slučaj.
„Voepass“, četvrta najveća brazilska aviokompanija po tržišnom udjelu, prvobitno je prijavila 62 osobe u avionu.
Lokalni list „Globo News“ intervjuisao je dvojicu muškaraca koji su rekli da su propustili let.
„Ukupno je u avionu bilo 57 putnika i četiri člana posade“, rekao je „Voepass“.
Svi su bili državljani Brazila, izvijestio je prevoznik.
Neki od putnika bili su doktori iz Parane koji su se uputili na seminar, rekao je novinarima guverner Ratinjo Junior.
„To su bili ljudi koji su bili navikli da spasavaju živote, a sada su izgubili svoj u takvim tragičnim okolnostima“, rekao je on.
Francusko-italijanski ATR, u zajedničkom vlasništvu Airbus AIR.PA i Leonardo LDOF.MI, je dominantni proizvođač regionalnih turboelisnih aviona kapaciteta 40 do 70 ljudi.
ATR je rekao Rojtersu da su njeni stručnjaci „potpuno angažovani“ u istrazi o nesreći i njenim klijentima.
Motor u avionu bio je PV 127 koji proizvodi „Pratt & Vhitnei Canada“, potvrdila je Rojtersu njena matična kompanija RTKS Corp RTKS.N.
RTKS je saopštio da je ponudio pomoć u istrazi. U istrazi će učestvovati i francuski i kanadski istražitelji, rekao je Moreno.
Evropski bezbjednosni regulator je takođe rekao da će ponuditi tehničku pomoć.
Nesreća je najsmrtonosnija u Brazilu od kad je 2007. poginulo 199 ljudi na letu kojim je upravljao TAM, koji se kasnije pridružio LAN-u i postao ono što je sada LATAM Airlines.
