Iz Ministarstva unutrašnjih poslova (MUP) saopštili su da nastavljaju aktivnosti u okviru inicijative za analizu i preispitivanje postojećih ograničenja brzine na putevima u Crnoj Gori, te da je tim povodom održan sastanak predstavnika MUP-a, Ministarstva saobraćaja, Univerziteta Crne Gore, Uprave za saobraćaj i Sekretarijata za saobraćaj, na kojem su razmijenjena mišljenja o daljim koracima u procesu stručne analize postojećih ograničenja, kao i drugim mjerama koje mogu doprinijeti unapređenju bezbjednosti saobraćaja.
Državni sekretar MUP-a Petar Koprivica kazao je da Zakon o bezbjednosti saobraćaja na putevima, koji je stupio na snagu 7. avgusta, već donosi vidljive rezultate kada je u pitanju bezbjednost građana na putevima.
“Današnji sastanak bio je prilika razgovaramo o tome kako da postojeća ograničenja brzine i druge elemente saobraćajne infrastrukture sagledamo na osnovu struke i relevantnih podataka“, istakao je on.
Koprivica je saopštio da cilj nije povećanje brzine samo po sebi, već da ograničenja budu realna, funkcionalna i usklađena sa uslovima na konkretnim putnim dionicama.
On je najavio aktivnosti, uključujući organizaciju panel diskusija i gostovanja, sa ciljem dodatnog doprinosa podizanju svijesti građana o bezbjednosti u saobraćaju.
Miroslav Mašić , v.d. generalnog direktora Direktorata za državne puteve u Ministarstvu saobraćaja, kazao je da je kroz strateške dokumente već prepoznata potreba za analizom postojeće vertikalne i horizontalne signalizacije.
„Cilj je da se unaprijedi bezbjednost saobraćaja sa aspekta puta kao jednog od faktora koji utiču na bezbjednost. U prethodnom periodu realizovano je više projekata. Završeno je unapređenje bezbjednosti na putnim pravcima Lipci–Čevo i Kolašin–Mateševo, dok su u toku radovi na putnom pravcu Cetinje–Budva. U narednom periodu radićemo provjeru bezbjednosti i na drugim dionicama i unapređivati saobraćajnu signalizaciju i opremu puta“, kazao je Mašić.
Doc. dr Boško Matović sa Mašinskog fakulteta Univerziteta Crne Gore kazao je da istraživanja pokazuju da je brzina jedan od značajnih faktora rizika za nastanak saobraćajnih nezgoda i povećanje težine njihovih posljedica.
„Sa druge strane, kredibilnost postavljanja saobraćajne signalizacije je veoma važna. Danas smo se usaglasili da sa stručnog i akademskog aspekta analiziramo uspostavljena ograničenja brzine i damo doprinos da se naučna saznanja i rezultati istraživanja implementiraju u ovaj proces“, kazao je on.
Kako se zaključuje u saopštenju, konačne odluke o eventualnim izmjenama ograničenja biće donijete nakon sprovedene stručne analize i sagledavanja svih relevantnih pokazatelja.
