Izgradnja brze saobraćajnice poznate kao „Osmeh Vojvodine“ trenutno predstavlja jedan od najznačajnijih infrastrukturnih projekata u zemlji. Ovaj kapitalni poduhvat ima za cilj unapređenje saobraćajne povezanosti na sjeveru Srbije, kao i snažno jačanje logističkih i ekonomskih tokova u ovom dijelu države.
Trenutni fokus projekta je na formalizaciji saradnje sa izvođačima radova za centralne dionice, dok se na terenu već uveliko odvijaju radovi i sprovode ekološke i pripremne procedure.
Ugovor sa kompanijom Azvirt
Projekat ulazi u novu, konkretnu fazu realizacije. Predsjednik Srbije Aleksandar Vučić sastaje se danas u 12 časova, u zgradi Generalnog sekretarijata predsjednika Republike, sa predstavnicima kompanije Azvirt.
Nakon ovog sastanka, uslijediće potpisivanje komercijalnog ugovora o projektovanju i izvođenju radova. Predmet ovog važnog ugovora je izgradnja brze saobraćajnice koja će obuhvatiti trasu: granični prelaz Bački Breg – Sombor – Kula – Vrbas – Srbobran. Nakon potpisivanja ugovora, planirana su zvanična obraćanja medijima.
Tehničke karakteristike
Brza saobraćajnica „Osmeh Vojvodine“ biće duga između 185 i 186 kilometara, a dizajnirana je za bezbjednu i efikasnu vožnju brzinom od 100 kilometara na sat. Trasa povezuje teritorije Sombora, Kule, Vrbasa, Srbobrana, Bečeja, Novog Bečeja i Srpske Crnje. U cilju savladavanja terena i postojećih prepreka (kanala i prolaza za put), projektovana je izuzetno kompleksna infrastruktura.
Ključni objekti na trasi
Projektom je predviđena izgradnja čak 46 mostova i 34 nadvožnjaka, koji čine okosnicu denivelisanog saobraćaja. Pored toga, na trasi će se naći i 5 podvožnjaka, 35 propusta, kao i 13 površinskih kružnih raskrsnica zaduženih za bezbjedno isključivanje i uključivanje vozila na ovu modernu saobraćajnicu.
Na trasi brze saobraćajnice planirana je i izgradnja ukupno 12 petlji, koje će omogućiti isključenja i uključenja: Sombor, Kljajićevo, Sivac, Crvenka, Kula, Vrbas Zapad, Vrbas Sjever, Vrbas Istok, Vrbas E75, Srbobran Sjever, Turija i Kikinda Istok.
Ušteda vremena i strateški značaj
Završetak ove saobraćajnice drastično će smanjiti vrijeme putovanja kroz Vojvodinu. Prema aktuelnim procjenama:
Od Bačkog Brega do Vrbasa stizaće se za oko 50 minuta.
Od Vrbasa do Srpske Crnje putovanje će trajati sat i deset minuta.
Prvobitni plan je predviđao da saobraćajnica ide do Nakova (Kikinda), sela na granici sa Rumunijom. Međutim, postignut je dogovor sa rumunskom stranom da oni izgrade svoj dio puta prema Srpskoj Crnji, zbog čega je trasa preusmjerena ka tom mjestu, gdje će biti izgrađen veliki granični prelaz.
Šta je do sad urađeno
Fizička izgradnja saobraćajnice započela je još krajem 2023. godine u Bačkom Bregu. Očekuje se da prva dionica, od Bačkog Brega do Kljajićeva, bude završena do kraja 2026. godine.
Paralelno sa građevinskim radovima, rješava se i neophodna dokumentacija. Pokrajinski sekretarijat za urbanizam i zaštitu životne sredine prethodno je dao saglasnost na Studiju o procjeni uticaja na životnu sredinu za više dionica, čime je obezbijeđena „zelena dozvola“ za nastavak izgradnje.
Ekološke dozvole su osigurane za sljedeće djelove trase:
Šesta dionica (18,8 km): Počinje na granici opština Srbobran/Bečej i završava se na granici opština Bečej/Novi Bečej (od Srbobrana do Novog Bečeja).
Dionica Kula – Srbobran: Od raskrsnice sa priključkom na industrijsku zonu Kula do administrativne granice sa opštinom Srbobran.
Dionica Vrbas – Bečej: Od administrativne granice sa opštinom Vrbas do administrativne granice sa opštinom Bečej.
Na samom terenu, pripremni radovi u prethodnom periodu obuhvatili su uklanjanje panjeva, nanošenje pijeska i četiri sloja kamena, kao i probijanje kroz usjek trase. Nakon pripremnih radova, predviđena je priprema za asfaltiranje, drenaža, izgradnja ivičnjaka i atmosferske kanalizacije. Istovremeno, na više lokacija vrše se arheološka iskopavanja, a u planu je i skori početak radova na izgradnji nadvožnjaka.
