Budućnost je već tu. Kineska kompanija „Xpeng Aridge“ (donedavno: „Xpeng AeroHT“), objavila je 3. novembra da je otpočela proizvodnju modularnih letećih automobila u svojoj novoj fabrici u Gvangdžouu, prvom postrojenju na svijetu za masovnu proizvodnju tih mašina.
U fabrici u glavnom gradu provincije Gvangdong najprije će biti proizvođeno pet hiljada mašina godišnje, ali se potom očekuje postepeni rast, jer je ono projektovano za kapacitet od deset hiljada vozila. Riječ je o fabrici, odnosno, preduzeću čiji je vlasnik proizvođač električnih automobila „Xpeng motors“.
I dok neki drugi leteći automobili ili „leteći taksiji“, kako su još poznati, prije liče na fotelje sa točkovima i rotorima, mini helikoptere ili minijaturne klipne avione, mašina koju „Xpenga aridž“ pušta u proizvodnju je jedna vrsta većeg drona heksakoptera koji se smješta u kombi.
Prvi leteći taksi koji je ušao u masovnu proizvodnju
Cio komplet, dakle, se sastoji od kombija futurističkog izgleda (kopnenog modula) sa šest točkova na električni pogon i leteće kabine ili vazdušnog modula sa motorima i rotorima.
Cijela mašina je nazvana „kopneni nosač letjelica“ („LAC“), a prvi put je predstavljena javnosti na sada već čuvenom aeromitingu u gradu Džuhaju prije godinu dana.
Dužine pet i po metara i širine dva metra, kopneni modul može da se vozi i parkira kao bilo koji drugi automobil.
Vazdušni modul, koji je dvosjed, najvećim dijelom je izrađen od ugljeničnih vlakana, te je kompaktan i vrlo lak. On omogućava vertikalno polijetanje i slijetanje i krstarenje na visinama do pet stotina metara. Iz kombija se istovaruje prosto pritiskom na dugme u odgovarajućoj aplikaciji na pametnom telefonu.
Letjelicom, koja ima šest motora i rotora, može da se upravlja ručno, ali može i da se programira da sama, vođena kompjuterom, preleti zadatu rutu. Proizvođač tvrdi da je jednostavna za upravljanje i da se njome može ovladati nakon samo nekoliko sati učenja i vježbe.
Nalik velikom dronu, ona se oslanja na sanke, a ne na točkove. Šest krakova koji nose električne motore i rotore mogu da se presaviju, što omogućava smještanje vazdušnog modula u kombi, gdje se on i puni strujom. Pogon obezbjeđuju baterije čuvenog kineskog proizvođača „CATL“.
Cijela mašina iz dva dijela u ovom trenutku košta dva miliona juana (oko 275.000 dolara), a kompanija je već primila oko 7 hiljada porudžbina, javljaju kineski mediji.
Kuriozitet je da je „Xpeng Aridge“, do otvaranja pomenute fabrike, imao čak 1.300 zaposlenih koji rade na istraživanju i razvoju letjelica, što je u tom trenutku bilo čak 85 odsto njegove ukupne radne snage. Kompanija je nastala tako što je 2020. „Xpeng motors“ u cjelosti otkupio malu firmu „HT Aero“, koja je osnovana 2013. i koja je radila na konstruisanju lakih letjelica sa jednim ili dva sjedišta.
Štaviše, prije nekoliko dana, „Xpeng Aridge“ je javnosti predstavio i model letećeg taksija „A868“, koji će takođe uskoro ući u proizvodnju – riječ je o moćnijoj, robusnijoj letjelici, čiji je dolet 500 km i koja će razvijati brzine do 360 km na sat i nositi šest putnika.
