Preduzeće Parking servis Tivat (PST) koje u tom gradu obavlja djelatnost upravljanja i naplate javnih parkirališta, a odnedavno je preuzelo i poslove upravljanja Autobuskom stanicom Tivat, prošlu godinu je završilo sa neto dobiti od 139.708 eura.
To se navodi u izvještaju o radu sa finansijskim izvještajem PST-a za 2024. koji je izvršna direktorica te firme u isključivom vlasništvu Opštine Snežana Vukosavović Novosel osnivaču predala tek krajem avgusta ove godine. Izvještaji PST-a je trebalo da se nađu na dnevnom redu sjednice lokalnog parlamneta 24. septembra, ali se to nije desilo jer sjednica nije održana zbog nedostatka kvoruma.
PST je u 2024. ostvario ukupne poslovne prihode od 828.375 eura što je za nešto preko 70 hiljada eura više od prihoda u 2023. Međutim, poslovni rashodi ove firme uvećani su dvostruko više od rasta prihoda za čak 145.790 eura u odnosu na 2023. Rashodi PST-a lani su iznosili 659.822 eura, dok su u 2023. rashodi bili 514.031 euro, pa ne čudi što je na kraju poslovne godine neto dobit bila za preko 30 hiljada eura slabija nego 2023.
Na porast troškova poslovanja PST-a najviše su uticala povećana izdvajanja za zarade, naknade zarada i ostala primanja zaposlenih na šta je lani otišlo ukupno 443.565 eura, oko 120.000 ili skoro za trećinu više nego godinu ranije. PST je lani uvećao broj radnika za pet jer je poslovnu godinu ta firma započela sa 27, a završila sa 32 zaposlenih. U međuvremenu je donijeta i nova sistematizacija jer je PST preuzeo i gazdovanje autobuskom stanicom koja je do sada poslovala kao posebno preduzeće, pa je sada u Parking servisu sistematizovano ukupno 55 radnih mjesta.
PST inače, vrši naplatu koršćenja na ukupno 1.310 uličnih i parking mjesta na tzv. posebnim parkliralištima u gradu, od čega ta firma nije sama sagradila niti jedno, već ih je sve dobila na upravljanje i korišćenje od Opštine Tivat koja gradi tu infrastrukturu, ili je parkinge u zanemarljivo malom broju, PST iznajmio od trećih lica.
Cijene parkiranja u Tivtu se nisu mijenjale od 2018. kada je ta opštinska firma i osnovana sa ciljem da gazduje javnim parking prostorima i da od njihove naplate gradi novu infrastrukturu- parkirališta i parking garaže, od čega međutim, do sada nije bilo ništa. Ipak menadžment PST-a je lani, pozivajući se na “povećane troškove poslovanja usljed rasta stope inflacije, standarda i svih drugih opštepoznatih faktora”, izradio predlog novog cjenovnika kojima bi se cijene značajno uvećale, od 25 čak i do 300 odsto u odnosu na aktuelne.
U propratnim materijalima je istaknuto da nove cijene usluga PST-a, pored ostalog, treba da obuhvate i “troškove obezbjeđivanja uslova za obavljanje djelatnosti” među kojima je direktorica Vukosavović Novosel pobrojala i “izgradnju površina za parkiranje u skladu sa tehničkim uslovima za ovu vrstu objekata, postavljanje uređaja za očitavanje vremena parkiranja i izgradnju podzemnih i nadzemnih garaža za javno parkiranje” od čega PST lani, a ni u prethodnih osam godina svog postojanja nije realizovao bukvalno ništa.
Uz to, način na koji Regulatorna agencija za energetiku i regulisane komunalne djelatnosti tumači Zakon o komunalnim djelatnostima, pružaocima komunalnih usluga poput PST-a ne dozvoljava da oni iz svoje dobiti preduzimaju investicije u novu inftrastrukturu koju koriste za pružanje svojih usluga građanima, već finansijski teret njene gradnje ostaje na opštinama kao osnivačima tih firmi. Stoga, argument Vukosavović-Novosel da cijene parkiranja u Tivtu treba značajno uvećati kako bi iz toga PST navodno gradio nova parkirališta i garaže nema osnova u realnom stanju stvari, tim prije što PST trenutno ima akumulirano čak preko 722 hiljade eura “neraspoređene dobiti” iz prošle i ranijih godina.
Osnivač te kompanije, Opština Tivat, još nije dala formalnu saglasnost na novi, drastično uvećani cjenovnik usluga PST-a koji je napravio menadžment ove firme.
U propratnim materijalima je istaknuto da nove cijene usluga PST-a, pored ostalog, treba da obuhvate i „troškove obezbjeđivanja uslova za obavljanje djelatnosti“ među kojima je direktorica Vukosavović Novosel pobrojala i „izgradnju površina za parkiranje u skladu sa tehničkim uslovima za ovu vrstu objekata, postavljanje uređaja za očitavanje vremena parkiranja i izgradnju podzemnih i nadzemnih garaža za javno parkiranje“ od čega PST lani, a ni u prethodnih osam godina svog postojanja nije realizovao bukvalno ništa.
