Tender za izradu glavnog projekta i izvođenje radova na dionici auto-puta Mateševo-Andrijevica produžen je do 14. maja, jer je to radi dobijanja dodatnog vremena za dostavljanje dokumentacije tražilo više zainteresovanih kompanija. Očekuje se da će izvođač koji će graditi ovu trasu biti izabran do sredine godine.
To su „Vijestima“ potvrdili iz državnog Monteputa. Tender za drugu dionicu auto-puta raspisan je 28. februara na sajtu Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) a trebalo je da traje do 29. aprila, ali je rok za dostavljanje ponuda produžen sredinom ovog mjeseca.
„U skladu s planiranim aktivnostima, očekuje se da se postupak javne nabavke zaključi i da izvođač radova bude izabran do sredine ove godine. Rok za dostavljanje ponuda na tender za izradu glavnog projekta i izvođenje radova na dionici auto-puta Mateševo-Andrijevica produžen je do 14. maja kako bi se izašlo u susret zahtjevima velikog broja zainteresovanih kompanija. Više potencijalnih ponuđača obratilo nam se molbom za produženje roka, jer nijesu bili u mogućnosti da u predviđenom vremenu kompletiraju svu neophodnu dokumentaciju. Imajući u vidu kompleksnost projekta i opsežnost tenderskih uslova, ocijenjeno je da postoji opravdana potreba da se obezbijedi dodatno vrijeme kako bi se omogućilo kvalitetno učešće što većeg broja zainteresovanih učesnika“, kazali su iz Monteputa.
Ovaj tender je raspisan nakon što je krajem februara, na zahtjev EBRD-ija i Delegacije Evropske unije u Podgorici, poništen pretkvalifikacioni tender za izbor izvođača. Tako sada mogu da se prijave i kompanije koje nisu prošle pretkvalifikaciju. „Vijesti“ su tada objavile da je formalni razlog za poništenje pretkvalifikacionog, protest mještana sela Kralje i Slatine kod Andrijevice zbog kojeg je došlo do izmještanja trase u dužini od 14 kilometara, a izvori su kazali da su razlozi i to što se na taj tender nisu prijavile evropske kompanije već izvođači iz Kine, Turske i Azerbejdžana.
Iz Monteputa nisu precizirali koliko kompanija se do sada prijavilo na tender, jer kako kažu, proces prijavljivanja i dalje traje ali da je interesovanje značajno. Navode da će tačan broj znati po isteku roka i otvaranju dokumentacije, ali da detalje ne mogu saopštiti radi očuvanja transparentnosti i jednakog tretmana svih uključenih.
„Tender se sprovodi po strogim pravilima i procedurama EBRD-ija, što podrazumijeva visoke standarde transparentnosti, konkurentnosti i odgovornosti u svakoj fazi procesa. Nakon isteka roka za dostavljanje ponuda slijedi faza detaljne evaluacije. Cilj je da se proces sprovede pažljivo, uz puno poštovanje zakonskih procedura i standarda, kako bi bio izabran najpovoljniji i najkvalitetniji ponuđač za realizaciju ovog značajnog infrastrukturnog projekta“, naveli su iz ove državne kompanije.
Monteput je formirao i tijelo koje će da prati „Žalbeni mehanizam“, odnosno preko kojeg će građani moći da podnesu primjedbe ili žalbe zbog pripremnih ili drugih radova na drugoj dionici – koji na njih utiču negativo ili stvaraju posljedice po lokalno ili drugo stanovništvo. Saopštili su da je cilj zaštita prava i interesa građana te da je mehanizam uspostavljen na osnovu pravila EBRD-ija.
Tako se građani besplatno i anonimno mogu požaliti Monteputu ili budućem izvođaču radova, pismeno ili usmeno, i to u slučaju nedoumica vezanih za eksproprijaciju, načinom procjene i visinom naknade, povećane buke, prašine, neovlašćenog korišćenja privatnih parcela za odlaganje građevinskog otpada, uništavanje puteva, onemogućen pristup zemljištu, negativne uticaje na kvalitet životne sredine, nanijete štete po infrastrukturu, nedostojno ponašanje radnika…
Ako je žalba građana osnovana, Monteput će donijeti odluku njenom usvajanju i odrediti adekvatne mjere, koje će primjeniti kroz 30 radnih dana. U slučaju da se utvrdi da je žalba neosnovana, biće odbijena pa građani na takvu odluku mogu zahtijevati i dodatni postupak pred tročlanom komisijom, koju čine dva člana iz Monteputa i jedan iz lokalne zajednice. Ako se utvrdi da je zahtjev osnovan i da postoji zabrinutost zajednice, može se organizovati javni skup u kojem će učestvovati i stručnjaci. Sudovi građanima svakako ostaju dostupni mimo ovog mehanizma.
Kako su „Vijesti“ pisale krajem prošle godine, predtenderskom dokumentacijom za projektovanje i izgradnju ove dionice bilo je planirano da jednu godinu traje projektovanje, a izgradnja četiri godine. Evropska komisija je početkom prošle godine najavila da će u izgradnji ove dionice učestvovati sa 100 miliona bespovratne podrške, a EBRD sa povoljnim kreditom od 200 miliona eura. Vlada će zbog tih povoljnosti morati da poštuje želje evropskih partnera, osim ako sama ne može da finansira izgradnju ove dionice od 24 kilometra koja je procijenjena na 550 do 600 miliona eura.
Pretkvalifikacioni tender raspisan je u aprilu prošle godine prema pravilima i procedurama EBRD-a, a okončan je krajem juna. Tada je saopšteno da se na njega prijavilo pet kompanija i tri konzorcijuma, ne navodeći detalje o ponudama.
Javne konsultacije o dokumentima o uticaju trase auto-puta Mateševo – Andrijevica na životnu sredinu i društveno okruženje održaće se 22. do 29. maja, u mjesnim zajednicama kroz koje dionica prolazi.
Rok za dostavljanje komentara i primjedbi na ove dokumente je 20. maj.
Auto-put ide kroz opštine Kolašin i Andrijevica, odnosno mjesta Mateševo, Bare Kraljske, Sunga, Gnjili Potok, Kralje, Slatina, Sjenožeta…
Iz Monteputa su saopštili da je usvajanje ovih dokumenata u završnoj fazi, a da su među njima i procjena uticaja na životnu sredinu i društveno okruženje, plan uključivanja zainteresovanih strana, okvir za sprovođenje eksproprijacije, izvještaj dosadašnjim konsultacijama i skupovima, kao i plan za upravljanje uticajima na životnu sredinu i društveno okruženje.
