Željeznički prevoz (ŽPCG) je raspisao 30.250 eura vrijedan tender, kojim traže još jednog konsultanta za ekonomsko-pravne usluge u procesu pripajanja Održavanja željezničkih voznih sredstava (OŽVS) toj matičnoj kompaniji.
ŽPCG je sličan posao krajem prošle godine dodijelila revizorskoj kući “Hlb Mont Audit”, pa i ta n radi na procesu pripajanja i pravnog savjetovanja dok je ugovor sklopljen na 10,27 hiljada eura. To praktično znači da će samo savjetovanje u ovom procesu biti plaćeno nekoliko desetina hiljada eura.
Po dokumentaciji ŽPCG, novi tender je zvanično objavljen prekjuče a trajaće do 1. avgusta. “Vijesti” još uvijek čekaju odgovore od ŽPCG, odnosno zašto traže novog savjetnika i kako će se njegov posao razlikovati od ranijih konsultanata.
Vlada je sredinom februara prošle godine donijela odluku o spajanju ova dva preduzeća, odnosno pripajanju OŽVS-a kako bi se poslovanje te firme racionalizovalo i spriječio njihov odlazak u stečaj. OŽVS ostvaruje prihode na osnovu usluga održavanja vozova ŽPCG i državne kompanije za teretni željeznički transport “Montecargo”.
ŽPCG, čija je izvršna direktorka Dragana Lukšić , ovim tenderom konkretno traži pravno i ekonomsko savjetovanje i izvršavanje svih aktivnosti pri sprovođenju pripajanja, poštovanje Zakona o privrednim društvima, izradu dokumentacije, ugovora o spajanju, pribavljanja odobrenja regulatora…
“Kako bi taj postupak bio okončan, neophodno je sprovesti adekvatne upravne postupke pred Centralnim registrom privrednih subjekata, Komisijom za tržište kapitala, Centralnim klirinškim depozitarnim društvom, Upravom za nekretnine Crne Gore, ministarstvima i drugim organima uprave, Agencijom za zaštitu konkurencije i drugima, pripremiti plan sprovođenja pomenutog restrukturiranja, uz pripremu svih neophodnih pravnih akata, ugovora o spajanju putem pripajanja i propratne druge dokumentacije (npr. finansijskih izvještaja, ugovora o radu), koja je neophodna da bi upravni postupci bili konačno sprovedeni”, ističe se u dokumentaciji.
Da je proces pripajanja OŽVS firmi ŽPCG potreban, pokazala je i studija opravdanosti pripajanja koju je uradio Ekonomski fakultet. Po tom dokumentu, spajanje bilo bi opravdano ako bi ga pratila racionalizacija, smanjenje broja zaposlenih i ukupnog troška zarada.
Studijom su analizirana dva moguća scenarija pripajanja, prvi koji bi obuhvatio i racionalizaciju troškova i smanjenje broja zaposlenih i drugi da se spajanje sprovede bez racionalizacije i s postojećim brojem radnika. Analiza je pokazala da drugi scenario ne bi imao pozitivne efekte, zbog čega tim autora sa Ekonomskog fakulteta predlaže spajanje uz racionalizaciju.
U Studiji je navedeno da je pripajanje neophodno jer će u suprotnom OŽVS ovim tempom završiti u stečaju, a to bi dodatno ugrozilo odvijanje željezničkog saobraćaja.
